ディーゼル車の国産4車種 排ガス基準の2~10倍超過 これはひどいなと思う

ディーゼル車の国産4車種 排ガス基準の2~10倍超過 これはひどいなと思う。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/CK201603040200012...

フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題が取り沙汰されたとき、国産のディーゼル車はどうなのかなと思いました。フォルクスワーゲンも、排ガスの濃度が既定値内に収めることができるなら、不正はしなかったでしょうし、それだけ、濃度を下げるのが難しいということ。
トヨタや三菱はフォルクスワーゲンより高い技術を持っているのか、それがわからない以上は、本当に環境対策がうまく出来ているの、と思うのは無理ないことです。
車検検査では、アクセルペダルをフルスロットルにした瞬間の排気ガス濃度を測定します。
いわば、瞬間の濃度ですから、走行時の濃度とは違います。
報道を見て、あぁそうだったかと、落胆しています。

ただ、マツダのデミオとCX-5は問題なかったようですね。
以前から、マツダのデミオ、これのディーゼルはいいよと、いろんな方面から聞いておりました。
もちろん、「いい」というのは、人それぞれの「いい」があるわけで、排気ガス濃度が良いというばかりではないでしょうけど、私的にはデミオは気に入っている車なので、よしよしと思っていたりします。
(私はもともとダイハツのディーラーに居りましたので、ダイハツのシャレードの小型ディーゼルを復活してくれないかなとか思いますけど)